相信比较了解汽车市场的人应该知道，现在B级家轿市场竞争是比较激烈的，不管是美系车还是日系车，性价比都是非常高的，它们的定位也都是一些年轻群体。不难看出，B级车的主流仍旧是德系车，而帕萨特在b级车里面算的上是明星产品了，已经走过了差不多20个年头了。12月5日的时候，我也是有幸试驾了全新一代帕萨特，而这次试驾活动也成为了我提车的理由，接下来就跟我看一下吧。
早就听说一些试驾的媒体，对于全新一代帕萨特的能力是给予很高的褒奖的，所以说我对于这次试驾一直是有着超高的期待的。到了12月5号这一天，并没有我想象的这么冷，也可能是因为我比较激动的心情吧。今天试驾的地点是从成都市区的棕榈泉费尔蒙酒店出发的，全程总共有140公里，第1站就是白塔湖，第二站抵达道明竹里，而最后一站就是重庆路。
在真正的试驾开始之前，我肯定是要仔细观察一下全新一代帕萨特的。在看到它第一眼的时候，霸气的前脸就已经吸引到我了，我们发现它已经退去了商务气息，多了几分灵动，以前的刻板套路已经没有了。不过它的前脸依旧是延续大众的基因，但是我们发现细节是有很大变化的，既有大众粉丝一直追求的循规蹈矩，也有年轻群体喜欢的细腻精致，尤其是回旋式的全LED透镜大灯，让我们看到细节方面处理的非常的棒。
而当我走到车门位置的时候，发现车身设计是流体式的，这让全新一代帕萨特更有轿跑的味道了。而且它的双腰线勾勒出来了力量感。忘记说了，我试驾的是一台香槟色 380TSI豪华版的帕萨特，这个颜色既低调又稳重，非常的大气。
成都的冬天不跟北方一样银装素裹，也不像南方没有明显的四季更替。可以看到随着气温的降低，成都的冬天显得是五彩斑斓的，尤其是金黄色的银杏叶，真的是非常的好看，深深的在吸引着我的心。
在小伙伴的催促之下，我也是赶紧上了车。在坐进副驾驶的位置的时候，我发现给我的感觉是与众不同的，它带给我的是一种年轻的朝气。并且我们发现在内饰方面它以黑色为主，大面积采用的是软质型的包裹。
不管是从门板还是座椅的方向都可以感受到德系车对于工艺的严谨。可以看得出来，这样的内饰搭配不仅保持了商务感，也有一定的豪华感。今天路面试驾的时长大约在4个小时，其实在上车之前我是比较担心的，座椅舒适度不够，会感到疲累，但是事实证明我想多了。
一路上帕萨特的驾驶体验都是非常棒的，让我忍不住给帕萨特的底盘点赞，底盘非常的扎实，而且悬架减震做的不错，在通过一些细小的砂石地的时候，其稳定的悬架也是体现出来了。
随着时间的过去，一天的时间也即将接近尾声了，可以看得出来，帕萨特在延续经典的同时顺应了消费者的变化，在细节方面更下功夫，既有商务性又具有创新性。
动力方面虽然是2.0t的发动机，最大功率达到了162千瓦，峰值纽扣达到了352Nm，传动匹配的是7挡双离合变速箱，给油就走，动力反馈是迅速的，并且有着非常平顺的提速感，让我这对这款车也是更加有了好印象。
通过这次试驾活动，我知道了全新一代帕萨特的优秀之处，所以在试驾完了没几天之后，我就果断去提车了。全新一代帕萨特的性价比非常的高，而且它的配置空间还有外观方面都成为了我提车的理由，真的非常的感谢，这次成都之行让我拥有了一辆属于自己的爱车。
